Pommikone- ja lentotakkiopas

opas bomber-takkeihin

Kuten monet klassiset miesten vaatteet, bomber- ja lentotakit luotiin alun perin erittäin toimiviksi työasuiksi armeijan jäsenille.
Bomber-takkeja kutsutaan usein lentotakkeiksi, ja itse asiassa termejä voidaan käyttää vaihtokelpoisesti viittaamaan yhteen asuun. Niillä on pitkä historia, niitä on useita muunnelmia ja ne sopivat erinomaisesti arkiasuihin.

SisällysluetteloLaajentaaRomahdus
  1. Mikä on Bomber-takki?
  2. Bomber & Flight Jacketin historia
  3. Kuinka käyttää Bomber-takkia
  4. Kuinka ostaa Bomber-takki
  5. Johtopäätös
Pommi-iskut Euroopan yli

Pommi-iskut Euroopassa vaativat erikoisvaatteita ääriolosuhteisiin

Mikä on Bomber-takki?

Nykyään pommi- tai lentotakki on yleinen termi, joka kuvaa vaatteiden ominaisuuksien joukkoa, joka on alun perin johdettu sotilaallisista takeista, jotka myönnettiin henkilöstölle 1900-luvun alkupuoliskolla. Vaikka alkuperäinen bomber-takki on suunniteltu pitämään käyttäjän lämpimänä erittäin kylmissä lämpötiloissa, useimmat bomber-takit säilyttävät nykyään monia samoja ominaisuuksia, jotka tekivät siitä niin ikonisen. Takki on tyypillisesti valmistettu nahasta, lampaannahasta taikangas. Takki on leikattu vyötärön pituudelta, suljetaan vetoketjulla tai napeilla, ja siinä on joustavat hihansuut ja helma. Kaulus voidaan pitää ylös käännettynä ja kiinnittää kurkun ympärille lisäsuojan saamiseksi sääolosuhteilta.

Bomber & Flight Jacketin historia

Kuten monet muutkin armeijaan perustuvat vaatteet, lentotakki on nimetty sen perustarkoituksen mukaan. Vuosisadan vaihteen jälkeisinä lentopäivinä lentokoneiden avoimet ohjaamot tekivät lentämisestä kylmää, tuulista tehtävää. Takin suunnitteli alun perin armeija suojelemaan lentäjiä näiltä olosuhteilta raskaalla eristyksellä, tiukalla vyötärön, ranteen ja kaulan ympärillä olevilla sulkimilla sekä lujalla, säänkestävällä ulkopinnalla. Ensimmäisessä maailmansodassa ajan esitysmateriaalit olivat kaikki luonnontuotteita, joten lentotakit valmistettiin lampaannahasta, turkista ja sitkeistä nahoista.

Avoin ohjaamolento oli kylmä ja tuulinen

Avoin ohjaamolento oli kylmä ja tuulinen

Kahden maailmansodan välisessä lennossa saavutettiin suuria edistysaskeleita. Kun toinen kansainvälinen konflikti käynnistettiin, koneet pystyivät nousemaan vieläkin korkeammalle, mikä altistui lentäjät vieläkin äärimmäisille olosuhteille (jopa -50 °C) pitkän matkan lentokoneiden paineistamattomissa, lämmittämättömissä ohjaamoissa. Vastauksena lentäjien muuttuviin tarpeisiin brittiläinen Leslie Irvin lentäjä ja liikemies loi ensimmäisen lampaannahkaisen lentotakin, joka on tarkoitettu korkeisiin ääriolosuhteisiin.

Lisäksi lentokoneilla oli nyt ei-navigointimiehistö, ja korkeista, pitkän kantaman pommituksista Euroopan yli oli tullut yksi sodan tärkeimmistä ilmatehtävistä. Toisen maailmansodan aikana lentotakki tuli tunnetuksi myös nimellä bomber-takki.

Flight- ja Bomber-takkimallit

Vuosien varrella on luotu monia erilaisia ​​iteraatioita ja malleja lento- ja bomber-takista. Yhdysvalloissa B-takit perustuivat tyypillisesti lampaannahkaisiin, kun taas A-mallin takit olivat nahkavuorattuja. villa- , puuvilla tai silkkiä.

Jimmy Doolittle lentotakissa

Jimmy Doolittle lentotakissa

Ensimmäinen kuuluisista lentotakeista oli malli Tyyppi A-1 , joka julkaistiin vuosina 1927–1931. Sitä käyttivät päivän lentävät supertähdet, kuten Jimmy Doolittle. A-1 oli ensimmäinen takki, jossa oli neulottu villavyötärönauha ja hihansuut, jotka asettaisivat suunnittelustandardin lentotakkeille tulevaisuudessa. Siinä oli myös viitanahkainen ulkopinta (eräänlainen lampaannahka), kaksi läppällistä tavarataskua, paksu puuvillavuori ja sarvinapit kiinnitystä varten. Armeija lopulta hylkäsi capesnahan, koska se ei ollut tarpeeksi kestävä selviytyäkseen hyödyllisestä tarkoituksesta, jota varten se luotiin.

Tyypin A-2 lentotakit

Tyypin A-2 lentotakit

Yhdysvaltain armeijan ilmavoimat esittelivät Type A-1 Flight -takin seuraajan malli Tyyppi A-2 , vuonna 1931. Useat valmistajat valmistivat sitä Yhdysvalloissa vuoteen 1943 asti, joten tuona aikana käytettiin monia erilaisia ​​materiaaleja ja suunnittelumuutoksia. Yleensä tyyppi A-2 valmistettiin hevosennahasta, joka oli paljon kestävämpää kuin vuotonahka, ja vuorattiin silkillä. Se oli edelleen suunniteltu avoimiin ohjaamoihin, mikä selittää tukevat nepparit ja vahvistetut taskut. A-2:n kaulus voitiin sulkea kokonaan suojaamaan käyttäjää tuulelta ja melko ohut, toimiva leikkaus oli ihanteellinen ahtaaseen ohjaamoon. Kun kävi selväksi, että USA liittyisi taisteluun toisessa maailmansodassa, alkuperäisten A-2-materiaalien kysyntä kasvoi ja A-2-spesifikaatioita muutettiin käyttämään vuohennahkaa ja puuvillavuoria. Jos haluat tarkempia tietoja A-2-takista, lue meidän A-2-lentotakkiopas täältä .

B-3 B-6- ja A-2-lentotakit

B-3 B-6- ja A-2-lentotakit

A-2-lentotakkien omistajat olivat sotilashenkilöstön eliittilentohenkilöstöä, ja he koristelivat takkinsa usein taideteoksilla ja koruompeleilla, jotka kertoivat yksityiskohtaisesti heidän taisteluhyökkäyksistään. A-2:ta ympäröivä kätkö siirtyi lopulta amerikkalaiselle yleisölle, jossa siitä tuli klassinen vaate, jota siviilit ja sotilashenkilöstö himoittivat. Se on edelleen yksi kahdesta tunnetuimmasta lentotakkimallista, ja se korvaa sen malli G-1 vuosikymmeniä sen virallisen lopettamisen jälkeen. Vaikka A-2:n seuraajaa kutsuttiin alun perin joko malliksi M-422A tai malli ANJ-3, Malli G-1 on nyt puhekielenä monille muunnelmille nahkaisesta lentotakista, jossa on tai ei ole turkiskaulus. Takki sai alkunsa toisessa maailmansodassa, ja sitä käytettiin laajasti eri muodoissa seuraavina vuosikymmeninä.

Kenraali Patton yllään b-3 bomber-takki

Kenraali Patton yllään B-3 bomber-takki

1930-luvun alussa amerikkalaiset armeijat saivat inspiraationsa Leslie Irvinin lampaannahkaisista lentotakeista ja loivat oman: B-3:n. Kova malli B-3 Lentotakissa oli leveä lampaannahkainen kaulus kahdella nahkahihnalla, joilla se voitiin kiinnittää tiukasti kaulan ympärille. Tätä takkia, kuten A-kirjaimen serkkuja, muokattiin usein 30- ja 40-luvuilla. Kun lentokoneiden ohjaamot suljettiin, syntyi tarve pienemmälle versiolle lampaannahkaisesta lentotakista, ja virtaviivaistettu malli B-6 takki oli tulos. Siinä oli ohuempi leikkaus, yksi nahkainen kurkun salpa ja viistotaskut.

Jäljennös B-10 takki

Jäljennös B-10 takki

Vuonna 1943 armeija esitteli malli B-10 A-2- ja B-6-takkien tilalle. Ensimmäisenä lentotakkina kangaskuorella ja alpakkavuorilla sen oli tarkoitus olla edeltäjiään kevyempi, vähemmän tilaa vievä ja monipuolisempi. Vaikka siitä oli hyötyä vain 25-55 asteen lämpötiloissa, niistä tuli nopeasti hävittäjälentäjien suosikki. B-10 oli niin haluttu, että monet lentävät kenraalit käyttivät sitä, jotka päättivät käyttää takkia, vaikka se ei ollut osa heidän univormuaan.

MA-2-lentotakki

MA-2-lentotakki

Suosiostaan ​​huolimatta B-10 syrjäytti sen nopeasti malli B-15 loppuvuodesta 1944. Tämä takki oli myös lyhytikäinen, eikä kestänyt kauan, kun armeija vaihtoi malleja jälleen kankaaseen MA-1 ja MA-2 mallit kuten Jet Age alkoi noin vuonna 1950. Nämä takit olivat tyypillisesti tummansinisiä tai salviavihreitä kirkkaan oranssilla vuorella, ja niissä oli neulotut hihansuut ja vyötärönauha. MA-2:ssa oli taitettava kaulus, kun taas MA-1:ssä oli neulottu kaulus. MA-2:n ulkonäkö on se, mitä useimmat ihmiset pitävät bomber-takkina modernin muodin mukaan.

Top Gun G-1 -takki

Top Gun teki jälleen suosituksi G-1-lentotakin

Lento- ja bomber-takit kehittyivät edelleen armeijassa, ja ne olivat jatkuvasti suosittuja amerikkalaisten keskuudessa 1900-luvun viimeisellä puoliskolla. Sitten vuonna 1986 pommikonetakki, erityisesti G-1, nostettiin jälleen valokeilaan elokuvan julkaisun myötä. Top Gun .

Kuinka käyttää Bomber-takkia

Koska lento- tai bomber-takki oli teknisesti osa työvaatekaappia, sillä ei välttämättä ole erillistä sartoriaalista tarkoitusta. laivasto bleiseri tai seersucker-housuilla on. Ei ole olemassa mitään erityisiä tilaisuuksia tai tapahtumia, joissa pommikone on valittu vaate.

Moderni bomber-takki

Moderni bomber-takki

Tämä on takki, jonka ostaa ja käyttää nimenomaan ulkonäön vuoksi, mikä tekee siitä joustavan takin mukana, kun haluat luoda mielenkiintoisen yhdistelmän. Vaikka pommikone oli osa univormua, se on aina ollut luonteeltaan arkipäiväisempi, koska se yhdistettiin muihin samalla tavalla suorituskykyisiin vaatteisiin, kuten lentoasuihin ja khakis . Sen kanssa on helpompi pitää hauskaa, koska siinä ei ole monia sääntöjä.

Tässä on joitain vinkkejä siitä, mitä etsiä bomber-takista ja kuinka käyttää sitä:

  • Valitse tavallinen, koristamaton pommikone klassisimman ilmeen saamiseksi
  • Takin tulee olla nahkaa, mokkaa tai kangasta klassisissa väreissä, kuten sävyissä ruskea , sininen tai vihreä ; välttää musta , joka on liian muodollinen vapaa-ajan takkiin
  • Takin tulee istua hyvin, älä osta sitä yli- tai alakokoista; sinun pitäisi voida sulkea se vetoketjulla ja käyttää sitä tavallisena päällysvaatteena
  • Yhdistä bomber-lentotakki kohotettuun vapaa-ajan asuun, kuten khakiin, denim , johdot ja napilliset paidat
  • Pommikone näyttää hyvältä rento pintakuvioiden kanssa, kuten neuloa solmioita ja ruudullisia paitoja
  • Voit yhdistää sen nahka- tai kangaskenkiin, jotka heijastavat takin toiminnallista ja viileää estetiikkaa, kuten työsaappaat tai brogues ; Vältä liian rentoja kenkiä, kuten tennareita, ja pukeutuneempia kenkiä, kuten mokkasiinit
  • Älä käytä pommikonetta tai lentotakkia toisen takin päällä; se lisää liikaa massaa
  • Älä anna paitasi roikkua enemmän kuin tuumaa alempana kuin bomber-takin helma, muuten näytät huolimattomalta. pukeudu paitaan tai käytä lyhyempää paitaa
  • Voit käyttää sitä t-paidan kanssa pohjakerroksena, mutta pidä omasi housut ja kengät kiillotettu
Rento bomber-takkityyli

Rento bomber-takkityyli

Kuinka ostaa Bomber-takki

On kolme päätapaa ostaa pommikone tai lentotakki: vintage, reproduction tai muoti. Voit ostaa aidon vintage-lento- tai bomber-takin, mutta ne maksavat usein tuhansia dollareita ja mitoitus voi olla haaste tavalliselle miehelle. Koska alkuperäisen takin laatu oli niin korkea, monet vintage-kappaleet ovat edelleen hyvässä kunnossa. Jos se ei ole sinua varten, suosittelemme ostamaan jäljennöksen tai muoti bomber-takin. Jäljennös on paras jollekulle, jos aito ulkonäkö, korkea laatu ja pitkäikäisyys ovat tärkeitä ja sinulla on vähintään 500-1500 dollaria käytettävää nahkatakkiin. Kangastakkien jäljennökset ovat paljon edullisempia. Jos haluat kuluttaa vähemmän tai haluat modernimman ilmeen bomber- tai lentotakkiin, muotitakki on paras vaihtoehto.

Eastman Leather Reproduction A-2 nahkatakki

Eastman Leather Reproduction A-2 nahkatakki

Bomber Jacketsin lähteet

Aitoja tai vintage-pommi- ja lentotakkeja varten eBay ja erikoistuneet keräilijät ovat yleensä parhaat resurssit. Nahkaisiin kopiotakkeihin, Eastman nahka (jonka kirjoitimme a profiilia tästä ), Ohjaamo USA , ja US Wings tarjoavat valikoiman nahkavaihtoehtoja eri malleissa. US Wings tarjoaa myös nyloniset lentotakit . Alpha Industries tarjoaa kohtuuhintaisia ​​kangastakkitakkeja.

Johtopäätös

Mitä mieltä olet bomber-takeista? Miten pidät ulkoasun sekä raikkaana että klassisen?